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3.2 储氢：高压氢罐接近全球领先水平，固、液储氢仍处示范应用阶段氢的储存要求安全、高效、低成本、便捷，主要技术指标有容量、加注便捷性、耐久性等。 当前，氢的储存主要由气态储氢、液态储氢和固体储氢三种形式。高压气态储氢是最广泛的应用形式，低温液态储氢主要在航天等领域得到应用，有机液态储氢和固态储氢尚处于示范阶段。

开了十多年车，何海波见过各种各样的乘客。不少乘客听说他自己养着残疾的女儿，无不感叹一句，“你这事办得挺爷们儿”，下车的时候多给10块钱，或者丢下50块钱不让找零。有的乘客在车上跟女儿玩，送女儿零食和饮料。和同行一起趴活，同行揽个大活，会给何海波让他先拉客。何海波感觉无比暖心。

责任编辑：刘德宾 SN222中新网南宁5月21日电（记者 林浩）广西应急厅21日通报，5月20日凌晨，百色市右江区一酒吧发生楼顶坍塌事故，造成人员伤亡和财产损失。21日14时30分，消防救援人员搜救发现一具遇难者遗体，目前，事故已造成5人死亡，87人受伤。

燃料电池系统技术未来将会持续开发高功率系统产品，通过系统结构设计优化提高产品性能，通过策略优化提高差您寿命，优化零部件和提升规模化效应持续降低成本。这既是燃料电池系统技术未来的发展方向，也是努力追赶世界一流水平的必然要求。预期到2050 年左右，平均制氢成本将不高于 10 元/千克，储氢密度达到 6.5wt%，系统体积功率密度达到 6.5kW/L，乘用车系统寿命超过 10，000 小时，商用车达到 30，000 小时，固定式电源寿命超过 100，000 小时，启动温度降至-40℃，系统成本降低至 300 元/kW。燃料电池的技术进步与成本下降依然任重而道远。

“开心比痛苦多，就值了”一天时间，何海波带着女儿跑了差不多150公里，收了230块钱，刨除130元份子钱和50元气钱，这一天只挣了50块钱。何海波说，网约车多了，出租车越来越不好干，带着女儿拉活，收入比平常低了很多，基本三四个人打车的看见他就不伸手了。不过何海波觉得钱可以随时挣，跟挣钱相比，能陪伴她开开心心的更重要，“少挣一点钱，挣钱不就是为了她开心嘛。各人有各人的活法，我确实也承受了不少东西，但跟女儿在一起就很开心，开心比痛苦多，就值了。”

报道称，使用花椒制作的“椒麻锅”在日本的餐饮店广受好评，除此之外，各食品厂商也将其灵活运用于麻婆豆腐、意大利面酱、杯面等食品中。S&B食品在其公司主页介绍了使用花椒的菜谱。在热门菜谱网站上，使用花椒的无汤担担面、白菜中华汤、炒鸡肉等美食也受到欢迎。