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而据新华社6月25日报道，自去年5月，中国与阿根廷签订了冰鲜带骨及剔骨牛肉、冷冻带骨牛肉的输华卫生议定书后，25日首批阿根廷冰鲜牛肉进入中国。阿根廷农业部长路易斯•米格尔•艾切威尔（Luis Miguel Etchevehere）表示：“这代表了两国贸易，以及阿根廷产业的绝佳机会。”

［4］纪敏和牛慕鸿，2014，《确立央行政策利率预期锚》，《中国金融》第 9 期，第 19~22 页。［5］纪洋、谭语嫣和黄益平，2016：《金融双轨制与利率市场化》，《经济研究》第 6 期，第 45~57 页。［6］李宏瑾和苏乃芳，2017，《金融创新、金融脱媒与信用货币创造》，《财经问题研究》第 10 期，第 40~50 页。

智能座舱已成为了各大车厂和制造商们争夺的关键点，商业化落地进程有望加快。在CES2020消费电子展中，诸多企业均推出了最新集成人机交互系统的智能座舱，如宝马推出Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱，第一次引入了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统；奔驰首发VISION AVTR概念车，主打驾驶员健康监测；三星也推出Digital Cockpit 2020数字座舱，可实现汽车与家居两平台的协同工作。其他零部件厂商也纷纷推出智能座舱相匹配的解决方案，例如康宁的高性能大猩猩玻璃AutoGrade首次在广汽Aion LX上应用，博世将一款透明液晶显示屏应用于虚拟遮阳板上，大陆集团展示了下一代3D光场显示技术。从最近的CES和各大车展来看，智能座舱已经成为了各大车厂和制造商们争夺的关键点，商业化落地进程有望加快。

2003 年我国将银行监管职能从中央银行分离出来，从而形成了“一行三会”的金融管理格局。但是，金融监管与行业发展的关系始终没有得到理顺，监管政策始终倾向于本行业的发展。2003 年中国人民银行着力对金融体系进行“在线修复”，通过外汇储备注资方式开展了以公司治理为核心的国有商业银行改革，以激励相容方式进行中央银行票据置换推动农村信用社改革。不过，随着金融机构历史包袱的逐步消化和改革后经营绩效的明显好转，监管部门逐渐偏离机构审慎监管，更加关注本行业的发展。特别是，2008 年全球金融危机后，监管部门更加强调金融促进经济复苏，未能有效调控银行信贷投放，2010 年货币信贷增速大幅突破年初目标。为此，中国人民银行于 2011 年初引入差别准备金动态调整机制，开展社会融资规模监测，力图控制银行表内信贷过快增长。不过，出于行业发展和部门利益的考虑，监管部门仍积极鼓励金融创新以规避准备金和信贷规模约束。证券保险监管部门也都竞相放松监管要求。由此，针对信贷规模管制的金融创新和影子银行迅猛发展。根据金融稳定理事会（FSB）的数据，中国影子银行资产占 GDP 的比重由 2011 年的 20%迅速上升至 2013 年的 31.2%，远快于同期货币信贷增速。而且，2014 年以来我国影子银行发展呈现出结构化、复杂化趋势。在行业发展理念下，监管部门并不重视整体系统性风险，甚至为了本行业发展而降低监管标准，从而引发“监管竞次”，监管套利和监管空白并存，影子银行结构更加复杂，风险集聚更加严峻。2015 年由于对场外配资等违规行为监管不力，资本市场波动剧烈，中国人民银行不得不通过再贷款方式维护资本市场稳定，降准降息稳定经济发展。随着经济下行和不良资产逐渐暴露，银行不得不提高风险资本占用和贷款损失准备。不良贷款“双降”曾是监管部门的重要目标，为此监管部门进一步鼓励创新，各微观监管部门纷纷降低监管标准并形成大量监管真空，影子银行监管严重不足。特别是，随着利率市场化的基本完成，2014 年以来银行负债竞争日益激烈，金融脱媒明显上升（李宏瑾和苏乃芳，2017）。在资金来源方面，银行与非银机构通过同业业务、理财等各种嵌套，使得负债端变得极为复杂，加剧了流动性风险。在资产运用方面，资管、同业等表外业务监管标准和风险权重相对较低，银行实际资本和贷款损失拨备严重不足。2014 年—2016 年，结构化影子银行信贷规模迅速上升，规避监管和监管套利成为重要的驱动因素（Ehlers et al．， 2018）。

随着消费端承压，公募基金在三季度对消费板块进行减配，其中商贸零售板块配置水平环比小幅下降。数据显示，截至三季度末，商贸零售板块重仓比例环比略微收窄0.22个百分点至1.78%左右，呈现持仓比例环比进一步下降趋势。尽管如此，部分消费蓝筹由于企业经营稳健等因素依旧获得增配。苏宁易购就是典型一例。在商贸板块走势低迷的环境下，苏宁易购凭借自身业绩高增长获得市场及机构的一致青睐。长江证券（000783，股吧）研究所表示，苏宁易购线上线下融合模式持续显现，伴随着其规模与收入稳定在高位增长，市场对苏宁易购投资价值的认可度进一步提升。中泰证券认为，苏宁易购线上业务高速发展，线下零售优势明显，基本面持续向好，围绕智慧零售核心形成多产业协同发展布局。

台风“北上”或成常态人类还未能做好预测强台风的准备，但未来一段时期内，更多强台风或将出现。“可以把台风想象成一台发动机，当全球变暖后，这台发动机的燃料增多、效率增加，自然输出‘功率’就更大了。”中科院大气物理研究所副研究员武亮说。此外，他介绍，2018年为厄尔尼诺年。