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对于机构投资者主导的美国股市来说，华尔街更看重的是空难对波音财务的影响。遇难者和航空公司的索赔，是波音面临的最直接的损失。停飞的航空公司显然不愿自己承受昂贵客机停运带来的成本。挪威航空公司停飞了18架波音737MAX8飞机，总共取消了19个航班。该航司发言人表示：“我们不应因此而遭受财务损失。”

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尽管电缆业务收入占比过半，但本报记者梳理中超控股公告发现，就被国家电网及各公司通报电缆质量问题，该公司未曾进行公告披露。近年来，也未见该公司因问题电缆召回而发布过相关公告。不过，在2018年5月份，中超控股曾公告称，中超控股以及全资子公司江苏远方电缆厂有限公司、无锡市明珠电缆有限公司、控股子公司长峰电缆、无锡市恒汇电缆有限公司收到了国家电网有限公司通过电子商务平台发布的各省电网关于《国家电网有限公司2018年第一次配网线路材料协议库存招标》的中标通知书、浙江大有集团有限公司及北京市供用电建设承发包有限公司发出的中标通知书，中标金额合计近3.2亿元。

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米-28HM型武装直升机是俄罗斯米里设计局设计的第三代专用重型武装直升机。该机是目前俄罗斯最先进的武装直升机，是唯一可以和美国AH-64“阿帕奇”相抗衡的重型武装直升机。该机具有全天候昼夜攻击能力，配备了新型发动机进气过滤器、全新导弹来袭警告系统，安装了改进的光电探测器。可以使用射程10公里的9M123反坦克导弹，可使用机炮、炸弹、火箭弹等传统武器。

高盛就在本周三（13日）警告称，即使波音737MAX机型停飞不久后就恢复，但四个月内发生两起空难已经威胁到波音未来几年的一大部分收入。但在航空业从业多年的阿布拉菲亚则并不同意高盛的观点。“虽然当下的这个过程非常痛苦，但波音也不会受到严重的威胁。”他向记者指出，在投资者损失的问题上，只有在能够证明公司不诚实或者行为违法的情况下，才能提起相关的诉讼，但这似乎是一个非常难证明的事实。