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国内用户纷纷表示，如果苹果敢下架微信，那么大部分人将弃用苹果产品。苹果见情况不妙，罕见的对此进行回应，回应暗指了微信没遵守契约精神，十分耐人寻味。其实，这次“掐架”的根本原因完全是苹果站在自身利益去看待问题，未考虑其他因素。因为在苹果的认知里：无论是谁，都必须遵守我的游戏规则。

由于英国政府无意延长至今年底结束的过渡期，因此英欧贸易谈判时间相当紧迫，欧盟与英国接下来可能会选择某些领域优先完成谈判。若双方无法达成自由贸易协议，英国自2021年起必须依照世界贸易组织规定与欧盟进行交易，这将衍生关税、清关作业及港口延误等问题。

根据并购时的资产评估报告，除了深圳龙岗项目、布吉项目、广州南沙项目之外，其余所有资产评估总市值也仅约为42亿元左右，这意味着广州、深圳3个项目的评估价高达近88亿元。深圳龙岗项目、罗湖项目规划建筑面积分别高达119.05万平方米、48.6万平方米。前者目前已被和昌命名为“和昌拾里花都”，这一项目预计将于2020年入市。

尽管项目投资巨大、须建“一串工厂”，但行业利润高、企业效益较好，下游产业链延伸空间巨大。据测算，MDI工厂每雇佣一个工人，下游就能产生出一百个就业机会。这都使得MDI项目备受推崇。可是，亨斯迈这笔在华最大投资却在2015年陷入争议。2014年和2015年，MDI行业遭到市场低迷和价格暴跌的双重夹击，跌入历史低谷。据中国聚氨酯工业协会的统计，中国国内MDI年产能已飙升至302万吨，而国内需求只有195万吨，产能过剩107万吨。同时，原油价格走低，2015年年中国MDI售价暴跌至1万元/吨以下，2014年初这一价格还维持在1.8万元/吨左右。

与此同时，贾跃亭的FF同样面临生死大考。据记者了解，近日约有200名FF美国公司员工遭遇停薪留职。FF发布声明称，公司正面临严峻的现金流危机，不得不采取进一步的成本削减措施来应对当前的财务状况，包括但不限于进一步采取停薪留职措施。对此，FF方面负责人表示，截至目前贾跃亭并未收到任何来自美国法院关于冻结FF股权的债务诉讼或裁决。乐视控股债务处理小组也在与各债权方积极沟通债务解决方案，并取得了一定的进展。

“737MAX机型由于产量很高，因此对于波音来说非常有利可图。”国际评级公司穆迪预计，每架737MAX8的平均利润在1200万美元~1500万美元之间。自2015年以来，737MAX占波音客机总订单数的比重稳定保持在70%左右。波音主要业务为商用飞机、国防，空间与安全、全球服务和其他四个部分，其中商用飞机的营收占公司当季总营收接近50%。高盛认为，737MAX机型将在在未来五年将占到波音总收入的33%。